铁道旅 紀勢本線
今年给自己安排了许多作死的行程，长途奔袭，丝毫不考虑屁股的感受（后来发现其实这肉多处还好，老腰是真的吃不消）紀勢本線算其中一程。
紀勢本線全线横跨日本关西三县：和歌山、奈良、三重，自和歌山站始，至三重县的龟山站终，其中大段都沿着和歌山县南部的海岸而建。著名的观光列车黑潮号从新大阪出发，过了和歌山站之后走的也是这段铁道，车速亦没有快到哪里去，只是少停几个站罢了。
相对于建设已久的东海道本线，紀勢本線1959年才全线贯通，且至今海南站到新宫站的那段还不能实现IC卡进出，必须用传统的纸质票券（据说到2020年这个问题能得以解决Orzzzz）。也难怪现代化的速度太慢，岛民自己统计过，从大阪进入和歌山继续往东坐紀勢本線的游客，有一大半到白滨就折回了。虽然熊野古道名气很大，可交通的确是个痛点，像我这般在白滨缓冲一晚的还好，倘若直接从大阪过去，纵使坐最早的特快，到紀伊胜浦都已近正午，除非晚上直接住下，不然绝对苦行军的一天。
上一次在日本沿着海岸线长时间坐铁路还是蜜月去四国的事，同是晴日出行，和歌山与四国的风情却不尽相同。和歌山岸边多礁，姿态各种嶙峋，海水一冲折，浪便翻出白色的泡沫来，于一片蓝中生出动态的晶莹。待夕阳渐下之际，礁石又掩去各种细节，只留坚毅的黑影，恍若自然最有力的雕塑作品。最喜欢汤川站快到紀伊胜浦中间的一段，岸边有若干株原生态疯长的松树，一眼过去，很有三保松原的feel。
小白鼠做下来，觉得倘若想深度玩下熊野，不妨将奈良与和歌山串起来：
DAY1 关西空港坐shuttle bus直接到大和八木，若早，附近樱井参拜下长谷寺，宿大和八木站附近；
DAY2 大和八木站坐大和八木新宫线（日本最长的巴士线）出发去十津川村，宿十津川温泉；
DAY3 十津川温泉乡小玩下，下午继续坐大和八木新宫线到新宫，宿新宫；
DAY4 参加熊野交通的BUS TOUR，一日游遍熊野三山（本宫大社、速玉大社、那智大社），宿纪伊胜浦；
DAY5 纪伊胜浦出发去白滨，千叠岩、月円岛游览下，宿白滨；
DAY6 从白滨出发去田边，参拜纪三井寺，继续北上到和歌山，游览和歌山城，宿和歌山市；
DAY7 和歌山回关西空港
