[Repo]岚山小火车
实在不要想太多，也就是一种体验
在高雄吃完川床，和朋友夫妇一起打车去トロッコ嵯峨野站。出租车开到京福电铁岚山站附近，基本已是龟行的状态，我甚至很有余裕地数了下廣川门口排队的人，并轻而易举地认出了二宫和也曾经到访过的某家餐厅。总之渡月桥旁边的街道上，目所能及之处，皆人山人海。
京都红叶季遇到这种情况最讨厌，人一多，就免不掉劈头盖脑的噪音和杂色。风景再好的菜市场，终究只能成为菜市场。
饶是有心理准备，进了トロッコ嵯峨野站还是吓了一跳。拥挤度到还好，主要大家都兴奋兼着焦躁，各种不稳定情绪被统统压缩在一个相对密闭的空间里，呆久了就很想出去。幸好没过多久检票口就开始放行了，且站台排队的秩序井然，上车速度也异常之快。
虽然立见席完售，车厢也没见有多拥挤。如同之前做过的功课一样，但单数番号坐席山景多，河景只集中在嵯峨野站开出去的那段，不过在那段可以望见星野岚山，果然依山傍水、一目了然的豪奢。由不得人想，如果能住得起，还要抢什么岚山小火车的鬼票，躺在房间里就能拥抱保津峡秋色对不对。
トロッコ岚山铁道本来就是废弃路线的开发再利用，车厢依昭和风情来整修，老化铁轨带来的颠簸感颇让人产生穿越时空的错觉，尤其昼夜交替的傍晚时分，在山谷与隧道中持续地体验着明暗，若是这种缓慢的行进会延长成以小时为单位的旅程，就很想掌一盏灯倚窗读两本川端康成了。
到保津峡站附近，是风景的巅峰，满车人都在惊呼。大概因为枫叶未见倾，我觉得好看是好看，但还称不上绝景，至少奈良月濑的峡谷风光并不输阵。后来想了想，我们看得终究是2D，保津川下り肯定要刺激得多，以后有机会还是要坐一次。
最后的隧道出来，山川渐远，龟冈市的田园风光缓缓展开，完全另一种风情。正看得出神，冷不防一直在介绍的男声忽然唱起昭和情歌，凝神听了许久，确认不是放录音带，而是真人清唱。唱得人十分正经，听得人都在爆笑。回程接近终点时特意留意了下，结果又唱了，还缠绵悱恻余音绕梁，想必平常肯定KTV高手。
结合六月份在箱根坐的紫阳花夜间特别列车，深刻感悟到几百块的车资就不要对风景有过高的期望。毕竟这个价位的特别列车，卖得是综合体验，所以不要错过许多小华点：比如出发前与窗口鸡血地駅員相互激烈挥手、路遇保津川下り的船只要像久别重逢的亲人一般欢呼、对列车长实时介绍中抛出来的梗及时大笑出声作为回应；这样你的旅程会欢乐得多。
同时还要安利下龟冈，真人多景美好地方。トロッコ龟冈下来步行到最近的JR馬堀站十分钟，你也可以选择更加复古的交通方式：500日元一人的马车。从JR馬堀站去JR龟冈站只一站路，或者人多点干脆打车去景点，红叶季的神藏寺和鍬山神社放在京都也是TOP级别的胜景，最重要是工作日下午几乎没什么游客，令人产生自己在土豪包场的错觉。